Nissan 200 sx
1991
Da , Ve , Lsd , Re
Achetée a 176k bornes , 184k bientot a ce jour
7000 euros de facture d'entretien , 3 eme main
Carrosserie bof a l'achat , mais un peu de wetsanding a arranger tout sa ^^
J'vais pas retracer tout en photo , mais j'vai quand meme listé une partie du taff effectué dessus avec quelques photo a l'achat et maintenant

Spec

Chassi / Trains :

Amortisseur driftwork CS1 / 6kg-5kg
C-pillar homemade
Jante 17"
Yokohama A520 235/40/17
Deblaxonnage + peinture habitacle
Traverse av/arr supprimées

Moteur :

Ligne 3 pouces
Dump Blitz SS
Fae Z32
Walbro 255 lph
Fmic Frontal
Carto streetbike stage I
Embrayage Exedy Stage II

Interieur :

Mano Boost Prosport
Turbo timer Greddy
Console central perso full carbone
Pommeau CTR
Soufflet carbone piqure rouge
Moyeu / volant tulipé RRS
Recaro Spg
Platine inox 2mils homade

A l'achat :





On peut voir ici que le capot a subit le wet sanding , alors que le reste non , la caisse etait archi passé , le mec avais tenter des retouche a la bombe , une vrai flute : 60++ heures de taff pour finir la caisse complete ...

La j'avais fini l'avant :



Ici , l'etat de la caisse avant le traitement , une horreur ... :



L'arriere , ni comment :



Apres :



Ensuite on passe un gros chapitre etalé sur 6 mois environ , ou entre autres , j'ai eclater mon embrayage stock suite a mes intense sessions de drift , remplacé par un Exedy Stage 2 , j'ai profité pour envoyer a un pote tout mes support de boite pour faire a l'epoxy , nettoyer complet la boite , vidange a la red oil , purge embrayage , ect ect
J'ai ensuite acheté des babiole pour l'interieur , pommeau , volant , moyeu , j'ai deblaxonnée ( pourries ) et repeint full l'interieur , puis remonté tout les plastique , moquettes avec visserie et caches neuf ( ce qui inclue aussi gaine de faisceau , de cable de coffre , ect )
J'ai changer de hayon , le miens etait percé rincé
J'ai eu une putain d'occas sur des driftworks CS1 quasi neuf , et j'ai eu aussi la chance de trouver des superbes jantes avec pneu , et sa a donné sa :









Ensuite j'me suis occuper de la console centrale , tout est maison :



Pour finir recemment , l'ecu est parti chez streetbike pour une carto , et j'ai monter un fmic frontal :



Selon street , je serais entre 230 et 245 chx avec 15 psi sur le T25 en stage 1
Bref les chiffres m'interessent pas , la caisse est plus fun , plus puissante qu'avant , et sa me suffit ^^

Derniere modif en date , un recaro SPG flambant neuf , monté sur rail maison en inox ( j'ai du jouer le forgerons avec sa , tellement les plaques etaient resistante )
J'en ai profiter pour refectionné les rail , demontage complet , peinture epoxy des caches , graissage du rail , derouillage ect ect , visserie neuve aussi :





Et dans la caisse



Platine home made inox en 2mm , visserie neuve , rail S13 restauré ( derouillage + peinture rustoleum )



Et dans la caisse



Biensur les deux platine et rail sont fait , j'ai pas fait que le coté visible XD

Modification du support d'echappement + refection ( brossage , decoupe et peinture epoxy )











Et voila , sa m'as pris une bonne heure , mais au moins c'est propre clair , et bien detaillé ^^
Ah oui derniere chose , j'men sert en daily XD

Le travail de la console centrale est très réussi ; bravo !

J'aime !! Nice car

Très sympa

C'est de la rouille sur l'aile arrière je présume ?

Ouaip rouille , elle est traité elle se propagera plus ^^
Il faut sablé et refaire , mais honettement , c'est le dernier de mes soucis

Beau taff^^

tres sympa !

beau jouet!le stickers carbon style rend très bien!c'est facile à appliquer??

MILF HUNTER j'adore!

Ouai assez , enfin si t'es assez habille et patient , sa va tout seul

Milf hunter is a life style ^^