Alors voici mon expérience suite à ma première sortie circuit à Folembray le 12 Novembre 2006.
Et aux différentes demandes de précisions.

Les freins, c'est primordial.
Et c'est le détail qui a le plus souffert sur ma voiture.

Equipée de durites aviation Goodridge, le freinage était puissant et efficace.
Mais après quelques tours de piste, rien n'y fait.
Ca monte (trop) en température, ca fume, ca freine moins bien.
Les disques deviennent bleu. Les plaquettes commencent à se glacer.
Et du coup, on se fait plus peur, on perd du plaisir.

Avoir un bon freinage est indispensable si on veut enchainer un minimum de tours en toute sécurité.

Un des meilleurs choix consiste à opter pour des disques Group N, plein.
Mieux que les raynurés percés, les disques pleins sont plus solides, et ne présentent pas les désaventages (sifflement, risque de casse, etc.)

Pour les plaquettes, faut trouver le compromis idéal par rapport à sa propre utilisation.
Pour les Honda, les Ferodo DS2500 semblent etre le meilleur compromis.
Maintes fois approuvés sur de nombreux forum.
Leur indice de friction est bon, et garantissent bon freinage et durée de vie du disque.
Les DS3500 sont plus agressives, freinent plus fort, mais demandes un temps de mise en température plus long. Ce qui n'est pas adapté en utilisation routière.
Sans compter la durée de vie des disques nettement diminuée.

Une alternative intéressante, mais plus cher, serait les plaquettes Carbone Lorraine.

Pour ma part :

Durites Goodridge : DCR Motorsport
Disques et plaquettes : Oreca

Disques et plaquettes devraienit être montés pour Croix en Ternois le 19 Novembre.
Feedback derrière

pourquoi ne pas organisé un Group buy pour le freinage de nos honda? moi il faut que je met au moins des ds2500 avant et arriére. vodrai voir a ca, non?

Moi j'ai déjà commandé. Trop pressé pour dimanche.
Mais ca peut etre une bonne idée

Tim a tu déja entendu parlé de la marque PROJECT MU, il parait que c'est le must ! mais c cher ! sinon moi je penser monter des plaquettes DS2500 devant et dérriére pour commencer !

Bien sur que je connais
C'est de l'excellent matos japonais.
Ils sponsorisent entre autre une AE86 en D1GP.

Ils font des kits de freins complets, avec gros disques, pistons, etc.

Un jour peut-etre.

Mais l'avantage du DS2500, c'est dispo en France

j ai fait 3 sorties a croix + diverses course de cote et sprint pour achever les ds2500
elles tiennent sans prob une journée a croix sans faiblir

Ca, ca rassure, merci Céd

merci pour l'info céd, et si vous avez d'autre essai sur le freinage a partager, je suis preneur !

Disques et plaquettes arrivés cet aprèm.
Montage demain midi

tu les montent vers quel heure que je passe t'aider..